哪些因素會使SMC氣缸發(fā)生故障
    １。當(dāng)液壓SMC氣缸的冷卻液中含有腐蝕介質(zhì)，如各種酸根離子、氧化劑等，則易發(fā)生化學(xué)、電化學(xué)腐蝕等，在它們的聯(lián)合作用下，也會加快液壓油缸氣蝕的速度；若冷卻系統(tǒng)維護(hù)得好，可預(yù)防氣蝕的發(fā)生。例如，冷卻系統(tǒng)散熱器的壓力蓋，如果維護(hù)得好，就可以使散熱器的冷卻液壓力始終高于蒸氣壓力，從而防止氣蝕的產(chǎn)生。再如，冷卻系統(tǒng)的節(jié)溫器；一個良好的節(jié)溫器可以使冷卻液保持在合適的溫度范圍內(nèi)，就能降低氣泡破裂時所釋放的能量。
    ２。由于在裝配或維修時未注意使液壓系統(tǒng)充分排氣，從而導(dǎo)致系統(tǒng)中存在氣體，在高溫、高壓的作用下即可產(chǎn)生液壓油缸的氣蝕。
    ３。保證SMC氣缸的，是防止產(chǎn)生氣蝕的一個重要因素。如果油液的抗泡沫性差，就很容易產(chǎn)生泡沫，從而導(dǎo)致氣蝕的發(fā)生。其次，油液壓力的變化頻率過快、過高，也將直接造成氣泡的形成，加速氣泡的破裂速度。試驗(yàn)證明，壓力變化頻率高的部位出現(xiàn)氣蝕的速度就會加快。如液壓油缸進(jìn)、回油口處等，由于壓力變化的頻率相對較高，氣蝕的程度也相對高于其他部位。除此之外，油液過熱也會增加氣蝕發(fā)生的幾率。
    氣蝕的產(chǎn)生，主要是由于液壓油缸在工作過程中在活塞和導(dǎo)向套之間的油液中混入了一定量的空氣。隨著壓力的逐漸升高，油液當(dāng)中的氣體會變成氣泡，當(dāng)壓力升高到某一極限值時，這些氣泡在高壓的作用下就會發(fā)生破裂，從而將高溫、高壓的氣體迅速作用到零件的表面上，導(dǎo)致液壓油缸產(chǎn)生氣蝕，造成零件的腐蝕性損壞。
    因此，為了不影響液壓油缸的正常運(yùn)作，預(yù)防液壓油缸的氣蝕，是十分必要的。
    哪些因素會使SMC氣缸發(fā)生故障呢？我們只有分析出這些原因，并避免這些原因，從而使得我們在使用氣缸的過程中，減少故障問題的發(fā)生，進(jìn)而提高工作效率。
    1.SMC氣缸氣源處理不符合規(guī)定要求
    氣源沒有干燥*，或者是氣缸在高溫潮濕的環(huán)境中工作，使得氣源中的水分積聚在氣缸的工作腔內(nèi)，從而使得活塞或活塞桿出現(xiàn)銹蝕，或者增加了部件之間的摩擦力，進(jìn)而產(chǎn)生其它方面的問題。
    2.裝配不符合規(guī)定要求
    端蓋密封圈壓得太死，或者是密封圈的預(yù)緊力過大，還有就是活塞或活塞桿在裝配過程中出現(xiàn)了偏心。
    此外，如果缸筒內(nèi)徑的加工精度沒有達(dá)到規(guī)定要求的話，那么也會使氣缸出現(xiàn)問題。
    3.SMC氣缸潤滑不良，以及設(shè)計(jì)時未充分考慮相應(yīng)的使用條件
    氣缸如果潤滑不良的話，那么就會影響到氣缸的正常工作。在設(shè)計(jì)過程中，如果沒有充分考慮到氣缸的工作環(huán)境的話，那么也會使氣缸出現(xiàn)問題。
    SMC氣缸產(chǎn)生氣蝕主要有以下３點(diǎn)原因，１。冷卻液有問題導(dǎo)致氣蝕；２。制造及維修不當(dāng)導(dǎo)致氣蝕；３。液壓油不合格導(dǎo)致氣蝕
    SMC氣缸具體表現(xiàn)為：